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Serviço de notícias da China, 26 de fevereiro. "A empresa deve assumir responsabilidade social, seja grande ou pequena. Embora nossas" rotas de alívio da pobreza "tenham muitas perdas, promoveu o alívio da pobreza e a riqueza das áreas antigas e jovens e e Promoveu a unidade nacional.

Liu Qihong é o presidente da Zhejiang Changlong Airlines Co., Ltd., na Conferência de Resumo do Alívio da Pobreza Nacional no dia 25 de Pequim no dia 25.Por que é avançado?Vem da persistência das companhias aéreas Liu Qihong e Changlong por muitos anos.

Como a única companhia aérea local em Zhejiang, a Changlong Airlines alcançou o desenvolvimento da LeapFrog em dez anos.Atualmente, a Changlong Airlines abriu mais de 230 rotas modificadas por antigas, como AKSU, Kaili, Enshi, Yan'an, etc., com mais de 18 milhões de passageiros, com um investimento cumulativo de bilhões de yuan, com uma perda cumulativa de quase 300 milhões de yuan.

Ao falar sobre os esforços mencionados acima, Liu Qihong disse que a idéia era muito simples. amanda dice

"Para ficar rico, construir a estrada primeiro, ser rápido e rico e reparar a estrada". Rota, e a empresa está enfrentando uma enorme pressão operacional.

Seguindo a rota "Hangzhou = Zhengzhou = Aksu" como exemplo, Liu Qihong introduziu: "Leva 8 horas para voar de Hangzhou para Aksu, há tanto tempo para voar para o exterior. Além disso, não há muitos passageiros para Aksu. Veja A abertura desta rota é difícil de beneficiar. amanda dice

Sob a situação de "não ganhar anti -compensação", a decisão de Liu Qihong parecia ser um pouco "econômica" -não apenas ele não suspendeu a rota, mas trabalhou duro para criptografar o número de voos e fez um verdadeiro " Homem solo ".Mesmo quando a epidemia é a mais séria e a Changlong Airlines garante que Enshi, Kaili, AKSU e outras rotas de assistência de vôo independentes sejam continuamente aviação e não -parada, e os aviões charter são organizados durante o período de reprodução e reprodução para fornecer conveniência Para os trabalhadores migrantes da área assistente retornarem a Zhejiang a Zhejiang amanda dice

Falando sobre a intenção original de "não custar o custo", Liu Qihong disse: "Ainda me lembro que os quadros na província de Zhejiang na época disseram quando Aksu visitou o pessoal de ajuda em Aksu," "deveria estar enraizado em Xinjiang como o deserto eufratica .

Ele disse que toda vez que o primeiro voo, o aeroporto local estava cheio dos moradores. amanda dice

Os locais de alívio da pobreza e Zhejiang estavam ligados às rotas de alívio da pobreza."A direção da aviação civil para a economia local é óbvia. Os gastos com aviação civil são de 1 yuan. A direção para outras economias é 1: 8. A ponte de ouro aérea é criada. amanda dice

Aderindo a essa persistência, a Changlong Airlines toma a indústria do turismo como transportadora, promove e ajuda a contrapartida e cultiva profundamente a prática de "aviação+turismo", de modo que os produtos agrícolas e laterais de alta qualidade que são ricos em montanhas verdes e verdes As montanhas voam rapidamente para milhões de famílias no leste.Nos últimos anos, a Changlong Airlines abriu mais de 230 colegas, rotas de apoio e cooperação nas regiões vermelhas dos jovens e idosos, com um total de mais de 18 milhões de passageiros e 89.000 toneladas de mercadorias.

O alívio da pobreza não se esquece de apoiar o fundamental.Sob sua defesa, mais de cem membros do partido administraram quadros para apoiar Sichuan Aba, Liangshan e Guizhou de mais de 100 estudantes pobres de Jiang e Rongjiang. de sair da pobreza e perceber a essência do alívio da pobreza.Ao mesmo tempo, ele também prometeu que a Changkong Airlines será recrutada prioridade de acordo com seus desejos. amanda dice

"O alívio da pobreza não é o fim, mas o ponto de partida de uma nova luta. Apresentando a responsabilidade social de tornar a empresa vazia em carne e sangue. Continuaremos a usar as forças da aviação civil para ativar as áreas discretas na China" disse.