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Em 30 de agosto, às 9 horas da estação de Donggao Village, de Jingping de alta velocidade, dois caminhões que quebraram o cartão foram interceptados.A06-A07 Photography/Beijing News Reporter Wang Guibin

"Crazy" na estrada de alta velocidade da rodovia

"Uma ilha segura da estação de pedágio de Wu Gongzhuang foi danificada por um hub de roda em um carro" "do cartão de bife também é continuamente encenado.

Das 19:00 às 24:00 daquele dia, a operação foi investigada e punida por um total de 44 vários tipos de veículos escoltados, dos quais cerca de um quinto dos grandes caminhões quebraram o cartão.De acordo com a pessoa relevante encarregada da empresa de divisão de Beijing -Shen do Primeiro Grupo de Desenvolvimento, a estação de pedágio de alta velocidade encontrará o caso de entrar no cartão e a haste sombria da estação de pedágio quase todos os dias, assim como A equipe de pedágio, a equipe de fuga sendo abusada, ameaçada e até vomitada na água.

Cartões de capital, solavancos, bate pedágios, organizam evasão ... o departamento de gestão e as empresas operacionais da rodovia Pequim, enquanto lidam com todos os tipos de "situações perigosas", espere melhorar a greve e a punição por meio de melhorias dos regulamentos para erradicar isso teimoso doença

Em 30 de agosto, um carro montado no carro na estação de Toshitan, na estação de Jingping da vila de Donggao.

5 horas investigadas e lidadas com 44 veículos

Quando a noite caiu, a estação de pedágio se tornou a "ilha" mais perigosa da estrada.

Às 23:00 de 30 de agosto, houve uma explosão da estação de pedágio de Wu Dazhuang de Jingping de alta velocidade.Xue Sen, que é estatístico na sala de conferências, empurrou a janela alerta e olhou para a área da estação de pedágio não muito longe."O bloqueador de carros está aberto, esse deve ser o som de um grande carro estourado, vamos lá, vamos dar uma olhada".

Alguns minutos depois, a voz da "fuga" em frente ao interfone: "Um grande tipo de produto do tipo C quebrou o cartão. Seguimos 2 quilômetros. Ele não podia sair do carro e agora o motorista volta com nós."

Xue Sen é o vice -gerente geral da Companhia da Divisão de Beijing.

A partir das 19:00 para se concentrar na operação "Escape".

Tais cartões emocionantes são encenados quase todos os dias em estações de pedágio de alta velocidade, que não apenas interferem na ordem normal da área da estação de pedágio, infringem os direitos e interesses legítimos, mas também ameaçaram seriamente a segurança da produção de estradas de alta velocidade e do pedágio colecionadores.

Segundo relatos, as hastes de bloqueio da estação de pedágio ocorrerão quase todas as noites."Tolls, fugitivos foram insultados, ameaçados e até cuspir."

Guo Xiaobin, diretor do Instituto de Charging de Wu Duzhuang, disse aos repórteres que, à noite, vários tipos de veículos escoltados aumentaram significativamente, e alguns até se organizaram.As estações de pedágio que ele conseguiu, em média, encontrarão mais de uma dúzia de comportamentos evasivos por dia.Como empresa operacional de rodovia, seus métodos de controle interno são instalar blocos de carro e estabelecer uma "lista negra" da taxa de evasão nas estações de pedágio.

No entanto, esses métodos estão enfrentando comportamentos de evasão "loucos" e parecem ser um pouco "impotentes".

Em 30 de agosto, às 8 horas da estação Wu Dazhuang, da via expressa de Jingping, um carro com "registros no caso" havia sido interceptada.

O sprint "louco" na taxa de avanço

Os faróis brilhantes abriram a noite. "

Como Odaka esperava, o primeiro caminhão grande viajou para o freio provisoriamente na estação de pedágio e descobriu que o carladder esmagou a pista de pedágio sem uma barreira de carro. como criar conta na blaze

Oda rapidamente se levantou e trabalhou duro para escrever o número da placa de cada carro, Ji G3 ... mas porque o carro estava muito perto do carro, ele não conseguia ver a placa do carro da frente, e foi difícil para reconhecer a placa da pista.Sempre que desta vez, a única coisa que o cobrador de pedágio pode fazer é tentar lembrar as características e números das placas e depois se reportar à sala de monitoramento através do telefone interno da caixa de sentinela. como criar conta na blaze

"Eu disse às meninas e aos caras que não apenas param o carro neste caso. Sua segurança é a mais importante". Naquela época, o colecionador de pedágio de 28 anos caiu sob o grande caminhão.

Além de caminhões grandes, a incidência de carros também é muito alta.A maioria dos carros no cartão de capital são veículos no campo e eles darão às pessoas ao aeroporto em alta velocidade de Jingping.

Por volta das 20h daquele dia, um carro de passageiro preto de Jizai estava prestes a passar depois de entrar na direção da estação de pedágio de Wu Dzhuang para entrar em Pequim, e foi parado pela equipe de "Escape".Aconteceu que este era um carro gravado no caso com um "departamento de frente".

Depois de sair do carro, o motorista foi muito resistente à punição. Eu encontro um pouco, vou matar você para matar você.

A estação de pedágio da vila de Donggao, da Jingping Expressway, é a principal saída da velocidade alta de alta velocidade sob a cidade de Pinggu.Às 21h daquele dia, o diretor Chen Shiwang, do escritório de cobrança de Xia Dazhuang, levou os fugitivos do lado de fora das três faixas de pedágio.Sua ferramenta de "Escape" é uma haste de flash e três colunas em forma de isolamento de plástico em forma de coluna.Para aumentar a estabilidade, um pouco de areia é instalado no píer de isolamento.

"Ei, você quer correr e correr."Um sedan de prata Peugeot foi interceptado pelo cais isolado na pista de pedágio.Depois de sair do carro, o motorista argumentou que estava com sono e não viu a estação de pedágio.Depois de perguntar pela equipe, o carro tinha 3 registros de evasão no porto de carregamento aqui.Em face do certificado de vídeo dos fugitivos, o motorista teve que reconhecer a evasão e pagar a taxa.

A estação de pedágio de Donggao também encontrou vários táxis de evasão naquela noite.

De acordo com as estatísticas da Companhia de Beijing e Shen do Grupo de Lei, as estações de carregamento de alta velocidade têm mais carros evacuados do que carros grandes, e o carro é forte.Esse comportamento pode não apenas causar danos ao equipamento de pedágio, mas também causar grandes riscos de segurança ocultos no carro da frente que paga normalmente.

"Para o carro, os fugitivos não podem interceptar e não podem ser perseguidos. Eles têm medo de que o veículo de evacuação seja prejudicial a outros veículos".

Em 30 de agosto, às 9 horas da estação de Donggao Village, Jingping de alta velocidade, três táxis com cartões para quebrar o cartão foram interceptados.

Ação coletiva "crack" barreira de carro como criar conta na blaze

A "arma" para impedir a evasão de caminhões grandes é uma barreira de carro.A partir de 2016, o grupo inicial geralmente instalou a barreira do carro na estação de pedágio da rede rodoviária, que formou um certo impedimento do fenômeno do carro grande.De acordo com as estatísticas incompletas, após o equipamento da resistência do equipamento, a fuga do veículo é mais da metade em comparação com a anterior.

No entanto, o grande motorista de carro que evacuou maliciosamente também está tentando "quebrar" a barreira do carro. Operações "e" "Ação coletiva" e "" "Deveria ser" na frente e nas costas "os truques comuns da taxa de fuga do grupo de caminhões grandes para quebrar a transportadora.Segundo o governante, entre os principais motoristas de caminhões em grande escala encontrados no passado, há uma divisão detalhada do trabalho de liderar, cobrir e liderar o cartão.

Às 21:00 no dia da operação concentrada, a estação de pedágio de Pequim Wait, os dois caminhões de tamanho médio quebraram o cartão, com pedágio o veículo com pedágio, o caminhão com a unha oco com os pneus perfurados nos pneus continuados , como a besta ferida, arregaçou a poeira, enviada para enviar o rugido, desaparecendo à noite na rápida reviravolta para o cruzamento do condado.

Shao Lei, vice -diretor da Wu Duzhuang, disse que geralmente existem vários grupos de pneus no caminhão.

Para alguns drivers de caminhão grandes, a taxa de serviço do grupo só precisa sacrificar um pioneiro, mas eles podem escapar das taxas de alta velocidade de milhares de yuan

"Como há muitos carros no cartão, o preço dos pneus perto de Jingping em alta velocidade aumentou de 50 anos para 100 yuan".

As estações de pedágio que não foram instaladas na barreira do carro ainda estão usando pregos de carro caseiros.O repórter viu no Senhor de Wu Gongzhuang que vários carros grandes se separaram e rolaram diretamente sem ouvir a dissuasão.

"Algumas estações de pedágio não foram instaladas no carro e está planejado para ser instalado este ano". Regulamentos explícitos agora apenas a operação interna da empresa é operada pela empresa.

A lista negra é limitada por registros manuais para escapar do efeito

A governança da evasão do carro é ainda mais complicada, porque não pode ser usada por um dispositivo de bloqueio de carro. como criar conta na blaze

"Não podemos usar o portador de bloqueio de carros, então não há uma boa medida para a evasão do carro. Só podemos registrar a situação de evasão e esperar o futuro da recuperação". "Para resumir as informações coletadas por cada estação.

Atualmente, houve mais de 1.000 informações sobre veículos de evacuação na "Lista Negra", e o custo da fuga não foi recuperado.Liu Jiansheng disse que a lista é coletada todos os dias, atualizada todos os meses e compartilhada com cada estação.O grande número de evasões e grandes quantidades serão colocadas na lista.

A "lista negra" fornece uma base para a punição de conjunto, e toda vez que o processo de evasão possui registros de vídeo.Se o motorista não reconhecer a evasão, haverá informações de vídeo a serem comprovadas.Liu Jiansheng disse que esse também é o significado da insistência da empresa na formação de uma lista de evasão com registros de vídeo e manual.

No entanto, esta "lista negra" usa alguns "primitivos".

Com esta "lista negra", a equipe de fuga da rodovia terá a taxa de recuperação com base na taxa de recuperação.Se não houver prova de acesso à velocidade alta, uma taxa de penalidade deve ser feita com o terminal mais distante de toda a seção."Atualmente, este é o maior impedimento para o motorista acompanhado, mas na maioria das vezes, o motorista não reconhece a conta".

Os especialistas em transporte acreditam que a "lista negra" pode acumular o número de veículos e cotas, que tem um efeito positivo na busca dos custos de evasão nos canais legais.

Segundo relatos da mídia, a Autoridade de Comunicações Municipais de Pequim planejava lançar um sistema de lista negra em 2015, mas esse sistema não foi estabelecido.Atualmente, várias empresas operacionais ainda têm suas próprias informações estatísticas sobre veículos de evasão e compartilham informações nas estações de pedágio encarregadas da área.Devido à independência da informação, é difícil formar um efeito de punição de ligação sem redes e transporte.

Em 30 de agosto, o monitor de vídeo da estação principal de Wu Dazhuang, a via expressa Jingping.A equipe está monitorando as condições da estrada.

Operações especiais são eficazes, mas "resistência insuficiente"

Em face do fenômeno da "taxa de fuga" que se tornou a dor da indústria, não há falta de operações especiais de rachaduras em vários lugares. como criar conta na blaze

Em 2015, o Departamento de Transportes da Provincial de Heilongjiang continuou a realizar operações especiais para "roubar, fugir, vazamento" de rodovias na província;

Em 2016, a situação política da Comissão de Transporte Municipal de Pequim e vários departamentos e unidades realizaram a "ação especial para a rodovia de fuga em evolução da rodovia" no escritório de pedágio de Changping da estrada de Badaling Expressway, para controlar centralmente o veículo da evasão de o passe.

A maior vantagem das operações especiais é que ela combina vários departamentos e tem o efeito da "sombra imediata" no curto prazo, mas também tem "desvantagens fatais", ou seja, o ressurgimento e a reunião do comportamento de evasão após a operação.

Na entrevista, o repórter soube que, de acordo com a punição atual do comportamento de evasão, o departamento de segurança pública tem o golpe mais forte.No entanto, na realidade, as empresas de segurança pública e de alta velocidade não estabeleceram um mecanismo de ligação sólida.Nas operações de aplicação da lei conjuntas anteriores, os departamentos de segurança pública e administração de estradas também se concentraram na cooperação.

Fontes relevantes do Departamento de Rodovias do Ministério dos Transportes disseram aos repórteres que algumas operações de rodovias em outros lugares têm uma identidade oficial, e a taxa de escolta é responsável pelo departamento de aplicação da lei do Departamento de Polícia da Rodovia. documentos e o efeito real é melhor.O pessoal da fuga corporativa é um policial não administrativo, sem poder obrigatório, e grandes motoristas de caminhões apreendem essa fraqueza e ignoram as taxas de evasão maliciosas.

O professor Zhang Zhuting, do quadro da Escola de Administração do Ministério dos Transportes, introduziu que a rodovia está atualmente dividida em rodovias operacionais e empréstimos governamentais.O operador da rodovia operacional é uma empresa.Mas as duras circunstâncias das circunstâncias podem ter um crime criminoso?Pode punir o poder de "usar" o poder das máquinas nacionais?A resposta é sim.

Espera -se que os regulamentos relevantes aumentem a punição após a revisão

A busca do repórter por notícias relevantes constatou que, nos últimos anos, houve casos bem -sucedidos de punir comportamentos de evasão por meio de canais judiciais.

Em 25 de julho de 2017, a filial de Beijing -Shen parou um caminhão grande com uma haste dividida.O motorista Zhu, um caminhão grande, foi detido criminalmente pelo Shunyi Public Security Bureau por suspeita de provocação.

Em 2015, Suzhou Sujiahang Expressway, nos últimos meses, vários motoristas de caminhão de longa distância foram substituídos na saída das rodoviasO cartão de carregamento da rodovia curto -distância escapou da taxa de alta velocidade, com uma quantia cumulativa de mais de 700.000 yuan.O tribunal de Wuzhong condenou as quatro pessoas ao caso por um ano e meio a dez anos de prisão por fraude e puniu uma multa correspondente.

Zhang Zhuting disse que a lei suprema tem uma explicação judicial de comportamentos de evasão de alta velocidade. padrões. como criar conta na blaze

No entanto, na prática, é difícil atingir a quantidade de evasão envolvida a serviço do carro de evasão de 3.000 a 4.000 yuan, e a probabilidade de condenação não é alta.Isso requer o acúmulo de seu comportamento evasivo, ou seja, o estabelecimento de uma "lista negra" para o estabelecimento de um veículo evasivo.

Por outro lado, embora a existência da baixa quantidade envolvida em vários lugares tenha sido incluída no escopo da punição de segurança pública, e as penalidades administrativas são impostas de acordo com a fraude, é difícil formar uma situação de alta pressão devido a A força de aplicação da lei insuficiente dos órgãos de segurança pública do Departamento Executivo.

Para as empresas, sair da evasão por meio de canais judiciais requer um certo tempo e custos de mão -de -obra.De acordo com as pessoas relevantes do Departamento de Rodovias do Ministério das Comunicações, "a empresa comercial calculará essa conta. Se o valor não for muito alto, o enredo não será tão ruim e geralmente não chegará ao link de acusação".

Esta declaração também foi verificada por insiders dentro do grupo inicial."O custo do processo é muito alto e não pode pagar a tempo".

Os "regulamentos sobre o gerenciamento de rodovias Toll", que está sendo revisado, podem trazer uma linha de amanhecer para conter a taxa de evasão.O artigo 64 do rascunho para solicitar opiniões estipula que, além do pagamento suplementar, o bilhete deve ser pago em 3 a 5 vezes. um ano.

Zhang Zhuting acredita que esta disposição jogará um grande efeito de impedimento na expedição."Agora pegue uma vez, e o custo não será muito de cada vez. O custo do ilegal ilegal é muito baixo.

O rascunho de opinião atual ainda está solicitando opiniões extensivamente. esclarecido. "

Xue Sen espera que os regulamentos revisem e introduzam o mais rápido possível, e tente dobrar os regulamentos de recuperação.Na sua opinião, o comportamento de evasão é cada vez mais impulsionado pelo grande interesse.

Guo Chao, repórter -chefe do Beijing News como criar conta na blaze