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Zhongxin Jingwei Client, 10 de dezembro (Fu Yumei) recentemente, segundo relatos da mídia, em Wanmin Village, distrito de Xiuzhou, Jiaxing City, província de Zhejiang, o "cemitério" do compartilhamento de carros: vários carros compartilhados estavam estacionados ao lado do campo, denselamente Espalhado, a cena é bastante "espetacular".

Segundo a entrevista, o repórter de Zhongxin Jingwei soube que o "cemitério" era na verdade um carro offline a ser leiloado.No entanto, por trás do descarte de veículo off -line, ele também reflete o dilema da sobrevivência da indústria de automóveis compartilhada.Recentemente, a TU GE foi exposta ao nome de nenhuma propriedade, e as plataformas como imediatamente, o Panda Travel e outras plataformas foram frequentemente expostas para quebrar a cadeia de capital, e o depósito do usuário era difícil de retirar.A mesma história será encenada novamente na situação de Lenovo compartilhou bicicletas?

"Cemitério" é na verdade um carro offline para ser leiloado

De acordo com o material de vídeo da mídia azul, milhares de carros compartilhados foram "abandonados" na beira da estrada no estacionamento ao lado de Wanmin Village.Muitos carros têm diferentes graus de dano a graus variados, como ferrugem do corpo, motores nus e ruptura do pára -brisa.

Um repórter de Zhongxin Jingwei entrou em contato com os moradores perto da vila de Wanzhou, e um aldeão disse que esses veículos foram transportados para a colocação há cerca de um ano."Só sei que todo esse estacionamento foi alugado. Agora o veículo não está reduzido e não sei como lidar com isso".

Uma das empresas que lançam veículos Global Vehicle Gostarty Car Rental Co., Ltd. (a seguir denominada "Global Vehicle Pleanyment") relatou que, em uma entrevista com o cliente da China Singapore Jingwei, Wanmin Village foi a primeira geração de veículos operacionais da empresa. Ponto de armazenamento.Esses carros offline são próximos de 1.000 veículos, incluindo a Chery EQ e outros modelos.

"Hoje, alguns veículos com uma grande variedade de quilometragem e um grande grau de desgaste não são adequados para operações contínuas, por isso são armazenadas aqui. O armazenamento centralizado é facilitar o tratamento secundário, incluindo avaliação de veículos e trabalho de leilão" Charge disse.É relatado que nenhum desses carros entrou oficialmente no leilão.

De fato, o rio Qiantang em Hangzhou também foi fotografado com vários pontos de reassentamento de carros compartilhados.Em relação ao método de processamento dos veículos offline, a pessoa mencionada acima responsável declarou que todo o setor ainda está no período de exploração e não há uma solução melhor para a direção do preço e do descarte de descarte.

Uma foto de Zhang Yang, uma nova agência no mapa de informações "Cemitério" do carro compartilhado loteria federal 5426

A tendência desaparece e o dilema do carro compartilhado é proeminente

Desde o enxame até o OneRip, os investidores a princípio atraídos era o enorme espaço de mercado de carros compartilhados. loteria federal 5426

De acordo com a análise da empresa de consultoria estratégica de Roland Berg, os carros de compartilhamento de tempo da China atingirão 600.000 veículos em 2025. No futuro, as viagens compartilhadas da China atingirão 37 milhões de pessoas por dia. para atingir 180 milhões de yuan.

E esse campo também desencadeou uma onda de investimento.De acordo com os dados do China Electronic Commerce Research Center, em 2017, o valor do financiamento de carros compartilhados se tornou o mais alto investimento no ano, com um valor de financiamento de 76.459 bilhões de yuan.Em 2018, os investidores ainda se concentram em compartilhar empresas com potencial potencial de desenvolvimento para investir.

Breakth of the New Jingwei Wei Wei no gráfico de dados compartilhado do carro Gofun

Atualmente, a dinâmica de investimento de carros compartilhados tornou -se cada vez mais rara.

De acordo com as estatísticas incompletas dos repórteres de Zhongxin Jingwei, desde 2017, muitos carros compartilhados se retiraram da faixa do setor.2017 年 3 月 ， 友友 车 车 宣布 解散 ； 同 年 10月 ， ezzy 宣布 公司 解散 ； ； 2018 年 5月 ， 麻瓜 宣布 宣布 停止 服务 ； 同 年 月 6 月 ， 中冠 共 享 汽车人 去 楼空 ； 今年 年 月 月 ， 中冠 共 共 汽车人 去 楼空 ； 今年 以来 以来 月 ， ， 中冠 共 享 去 楼空 ； ； 以来 以来 月 月 ， 中冠 共 共 汽车人 去 楼空 ； 今年 以来Exceto pelo carro da TU GE, o problema da dificuldade de reembolso de usuários, incluindo viagens de panda e viagens imediatamente, é frequentemente exposto.

Mestre Zhong, analista da indústria automotiva, disse ao cliente do cliente Jingwei que o modelo de negócios de compartilhamento de carros é atualmente apenas uma tentativa de "especificar o campo de teste". Empresas poderosas tentam."Como há muitos inesperados perdendo dinheiro no meio, você pode perceber depois de fazê -lo".

Um profissional da indústria de aluguel de carros disse a um repórter de Zhongxin Jingwei: "Comparado com a indústria tradicional de leasing, o carro compartilhado está em operação. Além do seguro de veículo, taxas de estacionamento, manutenção e manutenção de veículos etc. Além disso, além do Construção da saída operacional, um grande número de veículos deve ser investido.

O analista da indústria da Internet, Ding Daoshi, disse que o problema principal de compartilhar carros é que ele não pode ser operado em grande escala."Qualquer modelo da Internet deve usar efeitos em escala para compensar os custos de P&D e os custos operacionais, e carros compartilhados não são suficientes para se tornar uma indústria de grande escala, seja o veículo, densidade distribuída e a frequência do uso do consumidor. Ding Ding Dao disse com enormes desafios.

Problemas do usuário: como resolver o problema do depósito?

Além dos problemas acima, como um compartilhamento de bicicletas, os usuários de carros compartilhados também enfrentam situações difíceis, como a dificuldade de depósito de reembolso. loteria federal 5426

Tomando Tuge como exemplo, de acordo com o Bureau Executivo do Tribunal Distrital de Pequim da Haidiana, atualmente não há propriedade para executar o nome de Tuge. .

Vários usuários de proteção contra direitos são inaceitáveis ​​para os resultados atuais.Um cidadão de Guangzhou disse a um repórter de Zhongxin Jingwei que ele apelou à TU GE em junho e recebeu um julgamento da vitória em agosto, mas o depósito ainda estava atrasado."Agora que aprendi que isso pode ser executado por pistas sem fio, como meu depósito de 1500 yuan ainda pode voltar?"

A Panda Travel também tem sido frequentemente exposta recentemente que não há carros disponíveis em Guangzhou, e os depósitos de usuário são difíceis de reembolsar.Pode ser visto na plataforma de queixa do Sina Black Cat que o fenômeno de "nenhum depósito não será recebido em alguns meses após a submissão".De acordo com vários usuários, eles tentaram negociar com o atendimento ao cliente muitas vezes.

É relatado que o depósito de carros compartilhados varia de 1.000 a 2.000 yuan, o que é uma grande despesa para a maioria dos usuários.

Além disso, as pessoas da indústria de aluguel de carros mencionadas acima disseram que, exceto para problemas de depósito, a taxa atual de penetração do usuário de carros compartilhados não é alta em termos de experiência.De acordo com o "Relatório de pesquisa de 2019 dos carros de compartilhamento de consumidores chineses de 2019" divulgados pela empresa de consultoria, Jun Di mostra que o serviço de compartilhamento de tempo dos consumidores chineses no campo de compartilhamento no carro compartilhado está em um "período experimental", E a lealdade da marca é baixa.

Um usuário sênior de um carro compartilhado disse ao Zhongxin Jingwei Reporter: "Muitos espaços de estacionamento estão disponíveis apenas em teoria. De fato, muitos lugares de estacionamento são frequentemente ocupados por carros particulares, o que levou a outros recursos rígidos que foram originalmente escassos. É difícil Para resolver o mecanismo.

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