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Notícias da Zona Econômica Especial de Shenzhen (o repórter -chefe Dai Xiaorong, estagiário Cao Yujing) a Shenhui City Construction fez um novo progresso.O repórter aprendeu com o grupo ferroviário Shenzhen que, recentemente, a Ferrovia Leste -Shenzhen trabalha bem na seção norte da Universidade alcançou o início suave do escudo esquerdo. pau de quina

A linha esquerda de dongshen trabalhando bem na estação North Grand Canal tem 2725.441m de comprimento, que é uma estrutura de linha única de duplo buraco. Camada da estação norte do Grand Canal.O túnel de escudo atravessa o arenito em pó de lama, contendo solo pegajoso de cascalho, argila em pó, rocha da cintura e mármore;Os oleodutos de gás, comunicação e energia são cruzados, as condições geológicas são complexas e a construção é difícil.Para garantir o início suave do escudo da Divisão Leste, a unidade de construção continuou a otimizar o plano de construção, integra os recursos de construção, fortalece a organização de construção e finalmente conclui a meta do nó dentro do cronograma. de construção ferroviária. pau de quina

Da zona de Qianhai, da Ferrovia da Cidade de Shenhui a Ping, a área da zona de livre comércio de Shenzhen Qianhai, passa por Qianhai, distrito de Nanshan, distrito de Longhua, distrito de Longgang, cidade de Dongguan e distrito de Longgang A linha tem cerca de 58,9 quilômetros de comprimento (Shenzhen 52,836 quilômetros, 6,024 quilômetros em Dongguan).A velocidade do projeto da linha é de 160 quilômetros por hora e 11 estações subterrâneas são montadas em toda a linha.A cidade de Shenhui é uma parte importante da Rede de Transporte Ferroviária de Guangdong -Hong Kong -Macao. pau de quina