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A Agência de Notícias da China, XI'an, 23 de novembro (campo do partido Zhang Yichen) por dias, devido à severa poluição da qualidade do ar, Xi'an lançou a política de restrições de veículos a motor, que atraiu a atenção novamente.No entanto, o repórter percebeu que, embora existam muitas políticas preferenciais, o XI'an New Energy Vehicle ainda está aplaudindo.

Em 2015, a produção de novos veículos energéticos da China atingiu 379.000, um aumento de 3,5 vezes o ano -no ano. pinnacle wellness

Embora a produção geral tenha um crescimento explosivo, em termos de novos veículos energéticos, ainda existe uma pequena lacuna entre o noroeste da China e as regiões leste e central. pinnacle wellness

As duas palavras de subsídios ilimitados e governamentais deveriam ter se tornado o maior ponto de venda de novos veículos de energia.No entanto, de acordo com uma pesquisa do Shaanxi Provincial Bureau of Statistics, mais de 70 % dos pesquisadores optam por esperar e ver e discordar de novos veículos energéticos.No final de 2015, Xi'an acumulou mais de 6.400 novos veículos energéticos.

Entende -se que, para promover novos veículos de energia, Xi'an organizou um total de 645 milhões de yuan de fundos especiais de subsídios. pinnacle wellness

No dia 23, o repórter chegou a uma entrevista com uma loja 4S em Xi'an."A duração da bateria do novo veículo energético é média. Se você costuma sair da cidade para jogar, não é recomendável comprar". não é ideal.

"É difícil cobrar e é difícil ir ao céu".Zhang Chengwu, um cidadão de Xi'an, disse que havia considerado novos veículos energéticos quando comprou um carro, mas como não havia estação de cobrança perto de sua casa, o estacionamento não pôde ser instalado na comunidade e ele teve que Escolha um carro comum."Promover novos veículos energéticos, a melhoria das instalações básicas de suporte é a chave". pinnacle wellness

Segundo especialistas do setor, a gama de novos veículos de energia é geralmente de 100 a 200 quilômetros, o que só pode atender às necessidades diárias de viagem da cidade.Demora meia hora para carregar a estação de carregamento.Atualmente, as estações de carregamento profissional ainda não foram popularizadas.

O repórter visitou alguns shoppings Xi'an, edifícios de escritórios, comunidades e outros lugares notaram que as estações de carregamento público eram difíceis de encontrar, e as pilhas de cobrança na comunidade eram raras.O repórter descobriu que apenas três estações de carregamento público foram exibidas através da navegação por telefones celulares, todos fora do segundo anel.Pode -se observar que não é realista cobrar o carro a tempo em Xi'an.

As "opiniões orientadoras de acelerar a construção da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos" promulgados pelo Conselho Estadual da China propõe que 100%do novo espaço de estacionamento de construção residencial deve ser construído com instalações de carregamento ou condições de construção e instalação reservadas. Para construir instalações de carregamento ou condições de construção reservadas, não é inferior a 10%.Mas em dezembro de 2015, o número de instalações de cobrança em Xi'an era de apenas mais de 3.000.

Wang Xiaoyong, especialista na Academia Provincial Shaanxi de Ciências Sociais, disse que o potencial de mercado de novos veículos energéticos é enorme, mas como uma coisa nova, novos veículos energéticos são atualmente difíceis de comparar com carros tradicionais em termos de energia, segurança e marca conhecimento.Para promover novos veículos de energia, além de melhorar continuamente as instalações de suporte básicas, também é necessário melhorar as vantagens industriais e entender a psicologia do consumidor do público, de modo a formar uma vantagem de marca.(sobre)