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Serviço de notícias da China, Pequim, 8 de maio (Zhang Yuhui) recentemente, um vídeo de direção não tripulada circulava na Internet, o que fez com que os internautas discutissem os perigos ocultos dos riscos de direção autônomos.Na foto, o cinto de segurança no banco do motorista é inserido, mas não há motorista no assento.

Em resposta, o atendimento ao cliente da marca de carros respondeu que esse comportamento de direção não civilizado era ignorar o monitoramento do sistema ou alertar as operações perigosas durante o retiro.O carro é auxiliar dirigindo nesta fase, não dirigindo autônomo. prodata bingo

Atualmente, o desenvolvimento e as iterações de carros inteligentes em várias empresas de carros estão mudando entre si.Do outro lado da moeda, que riscos legais existem na "direção não tripulada"?Nesse sentido, Chinanews.com entrevistou Chen Jiawei, advogado do escritório de advocacia de Pequim Dayu.

"A condução autônoma exige que as empresas de carros concluam a verificação do nível L3 ou acima. Atualmente, não há veículos de direção inteligente no sentido legal real na China. Eles são todos dirigidos inteligentes no nível de L2., Driver ainda é uma obrigação do motorista, Quem precisa estar dirigindo, operação razoável e obrigações de atenção para assumir e operar o veículo a qualquer momento.

Chen Jiawei apontou que, no L3 ilegal, um veículo de direção inteligente abaixo da lei ilegal "dirigir não tripulada", incluindo dormir, brincar com telefones celulares, etc. Se ocorrer um acidente, o motorista deve primeiro ter a responsabilidade por remuneração civil por violar a "Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário".Além disso, se houver acidentes graves, como morte e grandes perdas, o motorista poderá constituir um crime de acidentes de trânsito e pode até constituir um crime de ferimentos graves, pessoas esmagadoras e responsabilidade criminal. prodata bingo

Ele enfatizou que o sistema jurídico não usa atualmente o sistema de direção inteligente como participante independente de trânsito. Assunto. prodata bingo

Além disso, "se o motorista for operado de acordo com o sistema de condução inteligente, mas o carro inteligente não ocorre um acidente de acordo com o desempenho, publicidade e desempenho publicitário do sistema de direção inteligente". prodata bingo

Em novembro de 2023, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério da Segurança Pública, o Ministério da Habitação e Desenvolvimento Rural Urbano e o Ministério das Comunicações emitiram em conjunto um aviso para selecionar produtos de carro conectados inteligentes equipados com funções de direção autônoma com massa Condições de produção para realizar pilotos de admissão.Mercedes -Benz, BMW, Zhi Ho, Changan, Blue Deep, Avita, Jihu e outras empresas de automóveis obtiveram licenças de teste de direção autônoma de nível L3 e pilotadas em áreas de alta rodovia em Pequim, Xangai, Shenzhen e outras regiões.

Em relação à legislação da tecnologia de direção autônoma, nos últimos anos, Shenzhen, Xangai, Hangzhou e outros lugares assumiram a liderança na exploração e introduziram regulamentos locais relacionados à direção autônoma, fornecendo uma referência a outra legislação provincial e municipal e legislação nacional. prodata bingo

Nas duas sessões nacionais do país este ano, a legislação autônoma de direção se tornou mais uma vez o foco da discussão entre representantes de automóveis, transporte, tecnologia e outros campos.Por exemplo, Lei Jun, representante do Congresso Popular Nacional, presidente e CEO do Xiaomi Group, disse que, atualmente, ainda existem grandes diferenças nos produtos de direção inteligente em termos de definição funcional, desempenho de segurança, interação humana -máquina, operação Condições, aplicativos de dados, etc. Perigos ocultos.É necessário promover a implementação de regulamentos e padrões relevantes e medidas de supervisão e gerenciamento do produto o mais rápido possível e padronizar as aplicações de segurança de produtos de direção inteligente.

Chen Jiawei acredita em sua tese "firewall" que melhora a segurança rodoviária em seu artigo "Firewall" que os dados de acidente de direção autônoma são a chave para a determinação da responsabilidade. Dirigindo para registrar "caixas pretas" para registrar registros.

"Evita fundamentalmente semelhante à 'falha do freio da Tesla'. As empresas de carros e os motoristas se culpam. Os parâmetros operacionais e os dados de direção devem ser padronizados. prodata bingo

Ele disse que, à medida que a direção autônoma está se tornando cada vez mais extensa, o sistema jurídico certamente acompanhará e melhorará.Depois que o sistema de direção autônomo acima do nível L3 entra no sistema diplomático taoísta, o sistema de direção inteligente pode ser usado como participante da relação taoísta independente. Iniciado através de leis e regulamentos, as obrigações do sistema de condução de vitaminas identificam com precisão as responsabilidades de todas as partes.(sobre) prodata bingo