que deu na quina de hoje

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A nova versão do "Plano de Implementação" e os documentos de suporte implementam a imagem da excelente autoridade de aviação multi -transportador de transportação do rio Pearl River.

Rede de Notícias da China, Guangzhou, 1º de dezembro (repórter Guo Jun) A nova versão do "Plano de Operação do Canal de Transporte Rolando de Estreito Qiongzhou foi implementado oficialmente em 1º de dezembro.O repórter aprendeu na conferência de imprensa realizada pela Administração de Aviação de Pearl River do Ministério do Transporte da China, que o plano e os documentos de apoio foram ainda mais otimizados e inovados tomando medidas como a avaliação das estrelas do serviço de navio e promovendo excelentes navios. .A operação do teste alcançou resultados notáveis ​​em um mês e o tempo geral do mar foi reduzido em uma média de 15 minutos. que deu na quina de hoje

Entende -se que, com a aceleração contínua da construção do porto de livre comércio de Hainan, foi feito um progresso importante na integração dos recursos do porto do estreito e da companhia aérea de Qiongzhou, e o padrão do mercado de transporte de passageiros mudou significativamente.Para servir melhor a construção do porto de livre comércio de Hainan e atender aos requisitos do desenvolvimento integrado da Hong Kong e da Airlines, a Administração de Aviação de Pearl River otimizou e inovou o canal de transporte de passageiros do Estreito de Qiongzhou. ", A nova versão do" Plano de Implementação "e os documentos de suporte são" Plano Anual de Transporte Rolando de Passador Qiongzhou Strait Rolling "," Medidas Administrativas para a Avaliação da Operação de Emergência de Rolamento de Passador do Estreito de Qiongzhou "e" Operação de Emergência de Rolamento de Passador do Estreito Qiongzhou Plano de emergência diampires. que deu na quina de hoje

É relatado que, como a nova versão do "Plano de Implementação" e os documentos de suporte foram julgados por um mês, o tempo médio de transferência do transporte de passageiros do Estreito do Estreito de Qiongzhou é reduzido em 5 minutos e o tempo médio de navegação é reduzido por 10 minutos.A nova versão do "Plano de Implementação" e os documentos de suporte exigem claramente que os navios de transporte de passageiros em Haikou Xinhai Port e Xuwen Nanshan Port rotas não excedam 100 minutos e gradualmente diminuíram para 70 minutos. A rota auxiliar da New Port não excede 120 minutos e gradualmente diminuiu para 80 minutos.Ao mesmo tempo, a nova versão do "Plano de Implementação" não apenas esclarece o tempo da classe do navio, mas também o tempo de chegada a Hong Kong. que deu na quina de hoje

A nova versão do "Plano de Implementação" e os documentos de suporte são adotados pela Avaliação da Estrela do Serviço de Navio e organizam razoavelmente o período da aula. .Os motoristas de passageiros que atravessam o mar podem escolher os navios de estrela com idade pequena, boa condição de navio e excelente serviço a qualquer momento. e a hora do navio sobre o mar foi reduzida.

De acordo com a pessoa relevante encarregada da Administração de Aviação de Pearl River, em janeiro deste ano, o Estreito de Qiongzhou (Hainan) Ferry Transportation Co., Ltd. foi listado oficialmente na operação. e os lados sul do norte e sul de Guangdong alcançaram operação unificada e despacho unificado.

Segundo relatos, o maior destaque da nova versão do "Plano de Implementação" e dos documentos de suporte é a divisão do nível de serviço do navio.A pessoa relevante encarregada da Administração de Aviação de Pearl River apontou que, após a implementação da nova versão do "Plano de Implementação" e dos documentos de suporte, a proporção de cinco navios de estrela e quatro -estrelas aumentou o número de viagens e e A proporção de viagem de vela de navios de baixa estrela diminuiu.Durante a operação do teste, as embarcações de cinco e quatro estrelas por dia de vela superior a 100 viagens, e a porcentagem de vela representou mais de 70%.Devido à melhoria da eficiência operacional, o número de navios operacionais investidos diminuiu, aumentando assim a taxa de rotatividade terminal da doca, reduzindo o tempo de navios para dentro e fora do canal portuário e reduzindo o risco de servir de navio no mar em mar mar.Ao mesmo tempo, as operações reduzidas com baixa estrela e antigas reduziram ainda mais o risco de segurança de navegação marítima.(sobre) que deu na quina de hoje