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Liang, que levou o povo no aeroporto da capital, estacionou o carro em uma pista de emergência de alta velocidade no aeroporto e morreu de um carro especial entrando na pista de emergência.A família do Sr. Hou Liang processou a companhia de seguros e de seguros por reivindicações.Em 22 de maio, o segundo julgamento do Tribunal Popular Intermediário de Pequim abriu o julgamento.

O repórter de News de Pequim visitou de 22 a 23 de maio. Verificou -se que o estacionamento ilegal de pistas de emergência como o Sr. Liang na rodovia do aeroporto era comum. Pare a pista do terminal.O repórter aprendeu que o motivo de muitos proprietários de carros estacionarem violação dos regulamentos é economizar taxas de estacionamento. gerenciar estritamente de acordo com a lei.

A maior parte das taxas de estacionamento "Escape" que ocupam faixas de emergência

O tráfego na direção da saída de alta velocidade do aeroporto da capital, pressionando a "chave de disposição" a três quilômetros perto do aeroporto.

Às 23:00 do dia 22 de maio, os 36 carros particulares montaram um longo dragão na pista de emergência da rodovia.Exceto por quatro deles dirigindo "Flash Double Flash", outros veículos pararam na pista de emergência sem colocar sinais de alerta e sem luzes de contorno.

O repórter perguntou aleatoriamente a seis proprietários de carros particulares e descobriu que esses carros particulares não estavam "defeituosos" e pararam.

"Às 12 horas, não pararei por muito tempo." era para economizar taxas de estacionamento.

Muitos proprietários de carros particulares também concordam com a declaração de Lin.O Sr. Gong, um motorista do carro on -line, disse que trabalhava muito no aeroporto.

Sem exceção, os proprietários que param aqui estão claramente deduzindo a parada ilegal das pistas de emergência.Os sinais verdes que são "proibidos por faixas de emergência" são cem metros a cada poucas centenas de metros, e a faixa vermelha de "multas ilegais de estacionamento da rodovia é de 200 yuan por 6 pontos" do outro lado da estrada.A equipe de estacionamento localizada entre a placa e o banner de tempos em tempos tem novos "membros" e alguns veículos de repente saem.

"Eu estive aqui duas vezes, todo mundo está aqui."Gong disse: "Quem se atreve a parar durante o dia, só pare à noite".A maioria dos motoristas disse ocasionalmente para serem descobertos pela polícia de trânsito.

Na manhã de 23 de maio, o repórter retornou ao aeroporto para descobrir que ainda havia vários carros particulares nas pistas de emergência das seções de estrada relevantes, mas o número foi significativamente reduzido.A três quilômetros perto do aeroporto, cerca de 10 carros particulares estavam estacionados.O mestre Zhou, um motorista que passava, disse: "Enquanto a polícia de trânsito não for pega, o custo ilegal de parar aqui é basicamente zero".

Terminal "Turn" fora do prédio, carros particulares estão ocupados, ocupados

Além da rodovia do aeroporto, há um grande número de estacionamento privado perto de T1 e T2.

Depois das 23h do dia 22 de maio, mais de 10 carros particulares estavam emaranhados na seção esquerda -perto do estacionamento T1.Embora um dos carros tenha sido recheado com 4 passageiros, o motorista ainda está levando o passageiro.

Às 2 da manhã de 23 de maio, o Terminal T2 era de 2 andares.

Em frente ao Terminal T2, um policial auxiliar da Divisão de Polícia de Trânsito do Aeroporto disse que só pode parar por aqui por 3 minutos, caso contrário, a câmera será multada.Mas o repórter percebeu que o tempo de estacionamento de muitos proprietários de carros particulares é muito mais de 3 minutos e o mais longo ou mais de meia hora.

"O Terminal T3 tem uma passagem rápida de três minutos (3 minutos de graça), mas ninguém se importa de 12 a 5 da noite, e será muito longo durante o dia".Às 2 da manhã de 23 de maio, o terminal T2 era de 2 andares. jogo do sabah

■ Tour

Um grande número de vagas no estacionamento do aeroporto

Os padrões de cobrança são basicamente os mesmos que a cidade, e quase não há "parada completamente"

Um grande número de carros particulares estacionou ilegalmente no estacionamento do aeroporto no aeroporto insuficiente de estacionamento ou custo excessivo?

Entende -se que um total de quase 10.000 vagas nas três estacionamentos dos três terminais do aeroporto da Capital pode usar quase 10.000 vagas de estacionamento

Na noite de 22 de maio, o repórter observou no estacionamento nº 1 do Terminal T1 e descobriu que um grande número de vagas de estacionamento estava ocioso.Segundo a equipe, sempre houve uma parada aqui.

O estacionamento nº 2 do Terminal T2 é cobrado em 10 yuan por hora."Como não é o estacionamento aberto, as acusações são mais altas". estacionamento."O motivo não está parado, mas alguns proprietários podem salvar a província e preferem parar do lado de fora". jogo do sabah

■ Resposta

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A polícia de trânsito do aeroporto da capital declarou que seria estritamente gerenciado de acordo com a lei de acordo com a lei

Na tarde de 23 de maio, um repórter do Beijing News chamou a linha direta do Departamento de Gerenciamento de Trânsito Municipal.A polícia de trânsito do Aeroporto Capital também disse que o problema das violações será estritamente gerenciado de acordo com a lei.

De acordo com o site oficial da Administração de Transportes de Segurança Pública de Segurança Pública de Pequim, no final de fevereiro deste ano, a equipe profissional de investigação envolvida no carro envolvida no Departamento de Gerenciamento de Tráfego organizou as brigadas de apoio ao tráfego relevantes para realizar a retificação centralizada em veículos ilegais que ocupam Pistas de emergência para o aeroportoNa tarde do dia 22, um total de 62 veículos parados na pista de emergência foram investigados e punidos.

O policial do Departamento de Gerenciamento de Trânsito de Pequim envolvido nos casos de gerenciamento de tráfego passou ao site oficial que, no site oficial, na estrada alta da Capital Airport, veículos ocupavam atos mais ilegais, como pistas de emergência e outros.Para economizar taxas de estacionamento e manter a "lei e não culpar o público", o motorista majoritário parou o carro na pista de emergência.

O departamento de gerenciamento de tráfego solicita que o veículo seja interrompido ilegalmente na pista de emergência. com antecedência, e os veículos que estão dirigindo normalmente são muito grandes.

Além disso, as faixas de emergência, como o nome sugerem, são usadas para uso em emergência.

Esta edição está escrita/repórter de notícias de Pequim Wang Feixiang Zhao Lei e Guo Chao

Esta edição do repórter de fotografia/Beijing News Wang Feixiang Zhao Lei