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A velocidade de 250 quilômetros por hora sobe a ladeira íngreme para penetrar no túnel.

Em 29 de novembro, o teste de carregamento ferroviário de alta velocidade de West Cheng entrou no final para fazer uma preparação final para a próxima abertura.

A ferrovia Xicheng de alta velocidade é de 643 quilômetros e a velocidade de projeto é de 250 quilômetros por hora.O Qinling se estende por 500 quilômetros, 150 quilômetros de largura de norte a sul, com uma altitude média de mais de 1500 metros. o céu ".

Como o trilho de alta velocidade Xicheng muda o Qinling?Em 27 de novembro, um repórter do The Science and Technology Daily entrevistou Liu Shuangjin, comandante do projeto ferroviário de alta velocidade Xicheng do Xicheng High -Speed, do Primeiro Instituto de Pesquisa e Design da Ferrovia.

Olhando para o desenho de design do Xicheng High -Sceed Rail, esta "estrada de alta velocidade de alta velocidade" exibida claramente em frente ao repórter da Ciência e Tecnologia diariamente: subir a subida alta, dos quais 45 quilômetros continuaram a subir A 20 ‰ -25 ‰ da grande linha de inclinação, e a diferença direta era de 1100 metros;

Por que optar por atravessar tantos túneis densos?Como resolver a diferença de pressão do ar entre trens de alta velocidade?As montanhas Qinling no lado norte são íngremes e as montanhas no sul são relativamente lisas.Com tantos túneis, os passageiros podem ficar online?Como resgatar em situações de emergência?

"A linha ferroviária de alta velocidade deve ser reta." Água solúvel em rocha.Após muitas investigações e investigações no local, comparou repetidamente as quatro estradas antigas do Qinshu. "Para atravessar Qinling. jogos d cozinhar

A proporção do túnel da ponte do trilho de alta velocidade de Xicheng em Shaanxi é de 94%. jogos d cozinhar

Os trens de alta velocidade usam Qinling, o que é muito emocionante.No vale íngreme do raio "V" da encosta após o outro, os trens freqüentemente perfuravam a caverna em alta velocidade.O terreno perigoso tornou muitas cavidades de túneis muito pequenas, e há dois grandes problemas técnicos: "efeito aerodinâmico" e "perigosa proteção contra segurança de pedra que caem em pedra".

"Basicamente, o túnel no penhasco. Os dois túneis mais próximos são de apenas 20 metros e entram instantaneamente e saem a 250 quilômetros por hora. A mudança e para trás trará um grande desconforto aos tambores dos ouvidos dos passageiros" Dois principais problemas técnicos, a equipe de design inovadora dois novos tipos de tecnologias de estrutura de cavernas brilhantes: "Pilha -Mingdong de pedra anti -quedas com pilha de concreto armado" e "Mesh de aço flexível integrada de ponte e túnel". jogos d cozinhar

Em outras palavras, conectar dois túneis com a "caverna artificial Ming" evita os danos causados ​​pela alta diferença de fluxo de ar causada pela velocidade de alta velocidade de curto prazo dentro e fora do túnel; A entrada da caverna do túnel na parte superior foi colocada diretamente na ponte.

Como um túnel tão denso pode garantir a segurança dos passageiros uma vez uma emergência?Liu Shuangjin apresentou que, pela primeira vez no projeto, o conceito de "ponto fixo de evacuação" foi proposto para resolver o problema da evacuação de resgate de emergência do grupo de túnel de crescimento, criando estações de resgate.O grupo de túnel ferroviário de alta velocidade Xicheng possui um total de 7 estações de resgate, incluindo o ponto de parada temporária, estradas de escada de evacuação e canais de resgate do trem.

Dirigindo em alta velocidade em Dashan, além de furos frequentes de perfuração, você também deve subir e descer as montanhas.De acordo com Liu Shuangjin, a ferrovia Xicheng High -Speed ​​começou a subir o túnel de Qingliangshan e usou 25 ‰ das montanhas Qinling com 25 ‰ da grande encosta, com um comprimento de 45 quilômetros."Calculado a 250 quilômetros por hora, é equivalente a embarcar em 375 andares em 23 minutos." jogos d cozinhar

Quando houver a montanha, haverá a montanha.Na rota ferroviária de alta velocidade que atravessa Qinling, devido à limitação do terreno, o trem começará a ladeira abaixo depois de atingir o ponto mais alto da rampa. Energia potencial poderosa em uma velocidade alta em alta velocidade.

As rampas em crescimento contínuo trouxeram grandes desafios para a operação suave do veículo.Veja como é o desempenho do veículo em movimento na linha Xicheng?Das informações da China CRRC, o novo EMU "Golden Eye" da CRH3A é o principal modelo da linha Xicheng. . jogos d cozinhar

Quanto aos passageiros que estão preocupados em atravessar o telefone celular do túnel, eles não podem estar na rede e não é um problema na seção da linha Xicheng.Liu Shuangjin disse que, ao projetar o trilho de alta velocidade de Xicheng, várias operadoras móveis colocaram os cabos de estações de base alternativas no túnel, colocando alturas para as janelas, com seus próprios sinais, 2G, 3G, 4G cobertura completa.

Após a abertura do trilho de alta velocidade de Xicheng, o tempo de operação dos dois lugares foi reduzido de 16 horas para 3 horas.