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Os novos veículos energéticos são atualmente populares em meu país e as vendas aumentaram constantemente.

Os dados mostram que a produção e as vendas de novos veículos energéticos em 2018 foram de 1,27 milhão e 1,256 milhão, respectivamente.Entre eles, a produção e as vendas de veículos elétricos puros foram de 986.000 e 984.000, respectivamente; luva de goleiro poker black spider trainning

Os carros de bateria de combustível parecem ser um pouco estranhos para nós.No entanto, desde 2018, a indústria de energia de hidrogênio e células a combustíveis de hidrogênio começou a atrair a atenção do mercado.

Os especialistas da indústria do meu país geralmente acreditam que os veículos de células de combustível de hidrogênio e veículos elétricos puros usando baterias de lítio são rotas técnicas importantes para novos veículos de energia. e carros de passageiros.

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A imagem mostra o veículo de células a combustível de hidrogênio Toyota Mirai, tirado no Auto Show.O repórter da agência de notícias Xinhua, Niu Xiaolei

Recentemente, o conceito de células de combustível no mercado A -Share é relativamente ativo.Entende -se que isso tem algo a ver com a imaginação do mercado da aplicação acelerada do mercado da tecnologia de células de combustível de hidrogênio.Recentemente, a Universidade de Ciência e Tecnologia da China emitiu um anúncio dizendo que foi desenvolvido um novo tipo de catalisador, que pode aliviar a crise de "choque de envenenamento" de monóxido de carbono em células de combustível de hidrogênio, estender a duração da bateria, ampliar o limite de temperatura da bateria Use e verifique se pode começar normalmente no inverno frio.

"Atualmente, existem muitas inovações inovadoras e patentes nas células de combustível de hidrogênio, e elas têm as vantagens de menos poluição do ar e tecnologia relativamente madura, mas o custo é alto. O problema de custo é efetivamente resolvido e a futura tecnologia de células a combustível de hidrogênio se tornará um apoio importante para o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos.

No campo das aplicações de energia de hidrogênio, carros como Japão e Coréia do Sul estão envolvidos anteriormente.Em fevereiro de 2013, o primeiro veículo de hidrogênio produzido em massa do Hyundai IX35 foi lançado oficialmente.No futuro, a Coréia do Sul planeja aumentar a produção anual de veículos de passageiros de células de hidrogênio para 100.000 até 2025; luva de goleiro poker black spider trainning

Comparados com veículos elétricos puros, os veículos de células a combustíveis de hidrogênio têm as características de "tempo de suprimento de hidrogênio curto e resistência".Entende -se que o carro de conceito Honda Clarity injeta combustível de hidrogênio por apenas 3 minutos, o que pode atingir uma faixa máxima de 750 quilômetros.Portanto, a indústria de veículos de energia de hidrogênio está atraindo cada vez mais empresas de automóveis.Em junho do ano passado, a Hyundai, na Coréia do Sul, assinou um contrato com a Audi para cooperar com o desenvolvimento da tecnologia de energia de hidrogênio, na esperança de desenvolver a cadeia da indústria de veículos de energia hidrogênio.Além disso, GM Honda, BMW e Toyota estabeleceram cooperação relacionada. luva de goleiro poker black spider trainning

Focando no mercado doméstico, meu país se formou há muito tempo para as instituições de pesquisa e desenvolvimento do Instituto de Pesquisa Universitária como o órgão principal e estabeleceu uma certa base para aplicações automotivas.No campo dos carros de passageiros, o SAIC Group lançou o veículo de combustível híbrido Roewe 950. Em 2022;

Atualmente, o estado deu forte apoio aos veículos de combustível de energia de hidrogênio no nível da política.Em fevereiro de 2018, o "Aviso de Ajuste e Melhoria e Melhor Promoção de Veículos Energéticos e Política de Subsídio Fiscal" estipulou que os padrões de subsídio a veículos de células de combustível permaneceram inalterados e os subsídios locais de bicicletas permaneceram inalterados. .

A longo prazo, "com a fabricação maciça do sistema auxiliar de células de combustível, a implementação de peças -chave, incluindo compressor de ar e produção de massa de umidificador, o custo do sistema de células de combustível pode ser bastante reduzido e o custo do veículo de célula a combustível de hidrogênio irá Ser reduzido ao "veículo" tradicional disse que há pessoas encarregadas das empresas de automóveis.

No entanto, o desenvolvimento de veículos de energia de hidrogênio ainda enfrenta muitos problemas, como dificuldade em armazenamento de energia de hidrogênio e dificuldade na construção de estações de hidrogenação.Os dados mostram que, no final de 2017, havia 328 operações no mundo, incluindo 12 deles.No entanto, essas estações de reabastecimento de hidrogênio estão fornecendo principalmente serviços de injeção para veículos de P&D e demonstração, que não podem ser efetivamente popularizados.

Em resposta às questões acima, em 2018, meu país propôs que é necessário promover sistematicamente a industrialização de veículos de células de combustível, enquanto acelera o desenvolvimento da tecnologia do sistema de armazenamento de hidrogênio do carro.Até 2020, a produção em massa e a aplicação de demonstração em grande escala de veículos de células de combustível serão alcançados.Insiders da indústria disseram que a aplicação da energia de hidrogênio é uma importante direção de desenvolvimento e pode alterar o padrão de energia existente no futuro.Ouyang Minggao, um acadêmico da Academia Chinesa de Ciências e vice -presidente executivo do veículo elétrico da China, cem pessoas, até deram um nó de tempo específico. 50.000 a 100.000 unidades ". luva de goleiro poker black spider trainning

Naquela época, à medida que a infraestrutura melhora gradualmente e a tecnologia é continuamente melhorada, os veículos de células a combustíveis de hidrogênio com alta eficiência, baixa poluição e longa duração da bateria se desenvolverão rapidamente e, eventualmente, se tornarão uma parte indispensável da nova indústria de veículos energéticos.

Fonte / Econômico Diário Abrangente

Autor /China Rede Econômica Repórter Jiang Zhiwen luva de goleiro poker black spider trainning