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Ontem, a capacidade da estrutura principal da grande estação de parede de badaling marcou a conclusão da estrutura principal das estações no trilho de alta velocidade.Esta versão do repórter de fotografia/Beijing News Wang Guibin men com poker

A estação de parede de Badaling Great Wall Badaling, de Badalway, está localizada a 102 metros abaixo da montanha do grande ponto cênico de parede de badaling.Em 23 de agosto, os trabalhadores eram construção.

Ontem, a principal estrutura da grande estação de parede de Badaling da ferrovia Jingzhang High -Speed ​​foi encordada oficialmente, marcando que a principal estrutura da estação de construção da ferrovia de alta velocidade de Pequim foi totalmente deslocada de que a construção foi totalmente deslocada de O estágio de construção principal da estrutura para o estágio de construção da decoração, instalação eletromecânica e construção de engenharia de informações.Como uma estação construída na área cênica da grande parede, a grande estação de parede de Badaling adota o conceito de design de "respeitar a natureza e esconder nas montanhas" para integrar a estação à montanha.

A 102 metros abaixo da montanha da área cênica de grande parede de Badaling, uma estação ferroviária de alta velocidade, que atualmente é a maior estação de parede de Rail Rail de alta velocidade de alta velocidade, está prestes a ser resolvida na China.Às 11:28 de ontem, com a conclusão da última lata de concreto, a principal estrutura da grande estação de parede de badaling era oficialmente limite.No início de setembro, o trem de alta velocidade de Beijing -Zhangdian realizará um trabalho de teste conjunto passo a passo, e toda a linha será executada no final do ano.No futuro, pegue o trilho de alta velocidade da estação norte de Pequim até a área cênica de Badaling Great Wall, a 70 quilômetros de distância.

No final de novembro, a grande estação de parede de Badaling será concluída e aceita

O trilho de alta velocidade de Beijing Zhang é uma parte importante da seção leste do canal Jinglan no "oito vertical e oito heng" do plano nacional de rede ferroviária "média e longo prazo", e também é uma importante infraestrutura de tráfego Das Olimpíadas de Inverno de 2022 de Pequim.Após a conclusão do trilho de alta velocidade de Pequim -Zhangdian, o tempo de Zhangjiakou para Pequim de Zhangjiakou a Pequim será reduzido de 3 horas para 1 hora.

Fica 102 metros abaixo das montanhas da área cênica de grande parede de Badaling.Esta estação possui um grande número de cavernas, cavidades complexas e densos nodos cruzados.

Depois que a estação de parede de badaling de Badaling de alta velocidade de Jingzhang foi presa, marcou que a principal estrutura das principais estruturas ao longo das estações ao longo da rota e a construção do trem de alta velocidade de Beijing Zhang também entrou no estágio "Countdown Sprint" .Segundo relatos, no início de setembro, o trem de alta velocidade de Beijing -Zhangdian realizará testes conjuntos passo a passo, e toda a linha percorre o final do ano.Para esse fim, a seção de trabalho de Pequim, afiliada ao departamento ferroviário de Pequim, é atualmente realizado em -Orbit. Estado da geometria ferroviária para fazer com que a linha se encontre com o melhor estado.Espera -se que o trabalho requintado de toda a linha da grande estação de parede de Badaling até o final de agosto seja esperada.No final de setembro, a Grande Estação de Muros de Ocidental completará a construção da parede de cortina externa. da grande estação de parede de badaling será concluída para atender aos critérios de aceitação de conclusão.

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De acordo com a pessoa encarregada do projeto de construção da estação de badaling do quinto departamento da China Railway, a construção da estação de parede de badaling de Badalway Badalway de Pequim Zhang envolve muitos volumes profissionais e grandes, muitas tecnologias de construção e fatores limitados. MI, como o projeto de imagem da famosa atração turística nacional, possui um alto padrão de design de decoração e requisitos rigorosos.Desde a construção do início do ano, o departamento de projeto inverteu os planos de construção em torno da construção e dos nós, refinou o processo de construção, a relação estritamente técnica e compreendeu a aceitação e a assinatura de cada processo em cena. men com poker

Apenas uma parede do canteiro de obras é a única maneira de os turistas levarem o teleférico para a grande parede. Loess não está aberto ao céu, monitore o valor do PM2.5 em tempo real e também monitore o valor do PM2.5 em tempo real. Construção de proteção.

Destaque 1

Leve o teleférico diretamente para a grande parede depois de deixar a estação

A grande estação de parede Badaling está localizada no grande ponto cênico de Yanqing, Pequim.No futuro, pegue o trilho de alta velocidade da estação norte de Pequim até a área cênica de Badaling Great Wall, a 70 quilômetros de distância.

A área de construção total da estação de parede Badaling é de 49.500 metros quadrados.Entende -se que o lado esquerdo da estação terrestre é o Outlook Hall, que está conectado aos canais de entrada e saída.No futuro, após a abertura da grande estação de parede de Badaling, os passageiros precisam levar dois elevadores de longa distância para entrar e sair da estação.Na primeira seção do elevador conecta a estação terrestre e o salão de espera de 9 metros de subsolo, o segundo elevador conecta o salão do carro e uma plataforma mais profunda.

Destaque 2

A estação está integrada à montanha

Como uma estação construída na área cênica da grande parede, a grande estação de parede de Badaling adota o conceito de design de "respeitar a natureza e esconder nas montanhas" e integra visualmente a estação e a montanha.O repórter viu no canteiro de obras da estação em construção que a estação estava perto da construção da montanha. A vegetação e organicamente conectada com as montanhas.

Subindo o topo da estação ao longo dos andaimes, o repórter viu que as duas áreas de tamanho de tênis não foram construídas.Entende -se que o pátio afundando projetado para a estação é projetado especialmente para a estação."A estação adota o método de iluminação de iluminação e luz natural, e alguns orifícios de iluminação são reservados".

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Esperando a escultura de alívio do salão de espera grande parede men com poker

De acordo com a pessoa relevante encarregada do Departamento de Gerenciamento de Projetos da Estação do Bureau Railway Bureau de Pequim, atualmente, as estações de todo o prédio da estação do trem de alta velocidade de Pequim Zhang concluíram a estrutura principal e entraram no estágio de construção da decoração , instalação eletromecânica e serviço ao cliente de informações.A construção da grande estação de parede Badaling adere ao conceito verde de "estrutura pesada, decoração de luz e decoração simples". men com poker

Existem 24 colunas de concreto de água clara expostas e decorativas no salão de entrada e no salão de espera.O repórter descobriu que, no design do interior da estação de parede Badaling, o efeito de decoração foi usado nas salas da estação anterior e o teto de silicato de cálcio colorido e uma coluna de água transparente.

Ao mesmo tempo, o alívio da arte artesanal de pedra com o tema de "Seal" na parede da espaçosa estação de espera será montada. de Chongshan e a Grande Muralha, dando à sala da estação um temperamento artístico único.Depois que a estrutura principal é limitada, essas decoração e criação artística também fornecerão tempo e espaço suficientes.

【Substantivo Explicação】

Beijing Zhang High -Speed ​​Rail men com poker

A ferrovia de alta velocidade de Beijing Zhang começou na estação Norte de Pequim, na estação de Qinghe e na estação de parede Badaling.Entre eles, o Badaling Great Wall Station, localizado em Badaling Town, Yanqing District, é a última estação do trem de alta velocidade de Beijing Zhang no mundo de Pequim.

O repórter de notícias de Pequim Pei Jianfei