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Serviço de notícias da China, Pequim, 21 de março (repórter Jia Tianyong) "Atualmente, a maioria dos estacionamentos foi concluída. Após a construção da estrada, os carros na estrada podem ser estacionados e a estrada pode ser solta e solta. "Olhando para o generoso estacionamento em casa em casa em construção. resultado da loteria dos sonhos de hoje meio dia

Localizado no lado leste da Nanxiao Street Road, Chaoyangmen Street, uma instalação de estacionamento tridimensional está atualmente em construção.O repórter aprendeu com o comitê de gestão da cidade do distrito de Dongcheng no dia 21 que esse local era originalmente um estacionamento plano, com apenas mais de 30 vagas de estacionamento. -Estrutura de estacionamento tridimensional da camada tridimensional.Atualmente, a principal estrutura das instalações de estacionamento é concluída e espera -se que seja oficialmente colocado em operação em maio de 2024.

O estacionamento "Reforma Flat" é apenas uma das melhorias sistemáticas e a melhoria da melhoria ambiental em Chaoyangmen South e Beixiao Street.Chaoyangmen South e Beixiao Street são componentes importantes na estrutura da rede rodoviária construída pela Yuanda Capital no conceito de "jiu jing jiuwei" em "zhou li · kao gong ji", que registra as mudanças urbanas de mais de 700 anos desde a dinastia Yuan da dinastia Yuan.A melhoria de todo o ambiente de rua cobriu o norte do portão norte do portão sul, o sul da rua de Jianguo e uma seção de estrada de cerca de 2,3 quilômetros de comprimento.A partir de agora, a retificação e a melhoria foram concluídas em quase 40%.

Altere um: esteja em conformidade com a mudança dos métodos de viagem, otimize o layout do espaço da estrada

De acordo com Li Mingyang, designer do Instituto de Planejamento e Design de Pequim, de 2001 a 2003, uma grande "reforma perigosa" na área de bangalôs da rua sul e norte, no lado leste de Chaoyangmen e Beixiao Street, Ao mesmo tempo, expandiu a estrada, ampliou o espaço atual da estrada após a ampliação e formou a formação da estrada, formava uma formação e formava uma formação de formação, formando o status de tráfego "baseado no carro" de longo prazo.No entanto, a distribuição de instalações de serviço, como serviços governamentais, educação cultural, comércio comunitário e negócios comunitários na rua, são densamente distribuídos, e a atmosfera viva é forte. O transporte de som, o transporte ferroviário está se tornando cada vez mais abundante, e os métodos diários de viagem dos moradores ao longo do caminho também mudam silenciosamente.

À medida que a proporção de métodos locais de transporte verde aumentava gradualmente, o layout funcional original da estrada gradualmente expôs problemas óbvios e o espaço não era eficiente.Nesse sentido, os layouts e funções da estrada existentes de Chaoyangmen South e Beixiao Street não atenderam mais às crescentes necessidades de transporte e necessidades de vida dos moradores.Ren Meiling, o morador vizinho, disse: "Enviando crianças para a escola de manhã, dirigir pode ser bloqueado. Se você andar de bicicleta, ela chegará em cerca de dez minutos, então agora você está mais disposto a andar ou andar de bicicleta".

Li Mingyang disse: "Para seguir as mudanças nos métodos de transporte, alocamos os recursos da estrada, aumentamos o espaço lento, ajustamos a largura efetiva e garantimos efetivamente o direito de retardar as estradas e a segurança". e ao norte a largura das calçadas humanas do outro lado da rua não terá menos de 3 metros, a largura das pistas não motorizadas será maior que igual a 2,5 metros, e as faixas de motor não serão inferiores a 3 metros. , Ele ampliará o espaço da passarela do povo e reduzirá a interferência entre andar e dirigir para criar para construir um espaço lento lento e desbloqueado.

Mudanças 2: guie a posição de estacionamento para estar seguro e reduza o "assassino de porta aberta" na lateral da estrada

"Aumentando o espaço lento, precisamos ajustar o layout do estacionamento na lateral da estrada, deixar o carro 'definir suas próprias posições' e melhorar a taxa de utilização de espaço geral".Durante a retificação de Chaoyangmen South e Beixi Street em 2001, não havia espaços de estacionamento na beira da estrada, mas à medida que a demanda de estacionamento das comunidades vizinhas e Hutong aumentava, alguma demanda de estacionamento foi espremida para esta rua, formando um "carro retiro de entrada retiro.Antes da retificação, havia 230 vagas de estacionamento de estrada formadas nesta rua, mas de acordo com os requisitos do "GA/T 850-2021" do "estacionamento ambiental nas estradas urbanas", o planejamento de estacionamento atual não se encontra mais as especificações."Durante a investigação, muitos carros foram para parar no cruzamento, não apenas bloqueando suas vistas, mas também afetando o giro de outros veículos, mas também um veículo a motor para parar de espremer o espaço de ciclismo. Há um risco de risco oculto em" Abrindo a porta e matando "." Li Mingyang disse.

"Toda vez que eu ando de bicicleta nesta rua, tenho que levantar minhas raízes. Receio que um carro de repente dirige a porta, o que é muito perigoso". disse.Mas se os lugares de estacionamento à beira da estrada de Chaoyangmen South e Beixi Street estiverem reduzidos, onde está o veículo original?

Wang Tao, vice -diretor do Comitê de Gestão Urbana do Distrito de Dongcheng, introduziu: "Com o objetivo de ajustar os vagas de estacionamento ao longo da rua e três medidas para as necessidades de estacionamento dos residentes: primeiro, para revitalizar os recursos espaciais em torno da área residencial, cavar um potencial Compartilhando o espaço, como a Jianguomen Street, coordenando ativamente o edifício Jinbao e a riqueza de Tianrun, o centro e outros edifícios comerciais, oferecem aos residentes que compartilham o estacionamento. A Street está em construção, uma generosa estacionamento em estacionamento estéreo Houst Houng West e assume as necessidades de estacionamento vivo ao longo da linha.

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Com a otimização de todo o layout da estrada, o espaço da trilha aumentará de 3,23 hectares para 4,63 hectares, e os espaços públicos ao longo do caminho também serão aprimorados simultaneamente."Antes da retificação, realizamos uma pesquisa sobre o interrogatório de residentes e comerciantes ao longo da rua. Os três primeiros dos" devem ser transformados "para aumentar o espaço público, padronizar estacionamento não -motor de veículo, migrar migração de caixas elétricas municipais , etc. "Li Mingyang disse. resultado da loteria dos sonhos de hoje meio dia

O plano de design foi considerado há muito tempo.Chaoyangmen South e Beixiao Street realizarão a construção de sistemas sem barreira em geral, com foco em destacar vários detalhes humanizados e construir um sistema de viagem seguro, plano e contínuo.Ao mesmo tempo, toda a linha também ajustará o layout de esverdeamento, abrirá os recursos do espaço verde fechado, aumentará as árvores da coroa, compõem as árvores da calçada e proporcionam um espaço confortável para caminhar e descanso para os cidadãos.Além disso, é difícil estacionar veículos não -motores ao longo da rota. RETIFICAÇÃO, ele será planejado para estabelecer estacionamento não -motor. resultado da loteria dos sonhos de hoje meio dia

Wang Tao disse: "Em 2023, Chaoyangmen South e Beixiao Street concluíram basicamente os projetos de construção do espaço civil que foram reformados no espaço público. Este ano também realizaremos transformação e atualização do verding de jardim, estilo arquitetônico, espaço para os nó paisagem. -Built 'e explorar ativamente o novo modelo de "Format Co -Construction Co -governança compartilhando". Está planejado ser "pequeno, estável, pequeno, bonito, pequeno e pequeno e fino" "regozijou toda a linha" ( finalizado)